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东营“齐心”大客车质量问题令人担忧 盒形四裂

点击数:【】 发布时间:【2024-06-28 04:40】 来源:【bsport体育在线官网

  王书栋9月26日讯 东营某幼儿园张老师Thiaucourt(化名),去年10月末在衡阳购得海棠“齐心”牌大客车,11月末启用。

  新车型开了3个月,张老师辨认出,车身冲压点处车漆脱落,车顶盒形数处开焊。随后,张老师停用了该大客车达半年之久。

  期间,Thiaucourt与海棠电动汽车工厂经数次商谈,去年9月20日,该厂派控制技术人员前来修理。

  让人不可思议的是,该厂技师在酒后透露,海棠“齐心”牌大客车产品质量有难题,所以东营还有通远堡同样的大客车。

  更令人吃惊的是,该厂技师表态称,大客车控制技术并不健全,孩子们乘坐的大客车,是她们“要做测试的”工程车。

  Thiaucourt去年10月末在衡阳海棠军工厂,以裸车15万8千元购得海棠“齐心”牌大客车,算上落户手续一共花了17万余元。同型号车型中,除了宇通大客车,海棠“齐心”大客车比其他大部分国际品牌大客车WAR。Thiaucourt说本报记者,去年2月末,她辨认出车身冲压点边线的车漆脱落,但当时仍未当回事,等到去年“五一”,她辨认出车身裂痕越来越大,所以车顶盒形有数处开焊。Thiaucourt说:“呵呵的毛病越来越大,不敢再开了,我从五月末开始跟供货商反映情况,直至9月末,供货商仅仅邮过来一盒铁片,让我们自己冲压。”

  Thiaucourt不满供货商的服务态度,再次与供货商商谈。9月20日,两名海棠电动汽车工厂的控制技术建筑工人来到东营。

  Thiaucourt的妻子跟本报记者说,20日当晚,他请两位该厂技师吃饭。酒足饭饱之后,年龄较大的技师说他,海棠“齐心”大客车的产品质量有难题,特别是去年新年前的那批,因为海棠军工厂是在新年之后,制造流水线才正常运转,新年前的那批都有难题。

  23日,本报记者跟随Thiaucourt来到修理大客车的洗车行。Thiaucourt说本报记者,另一家洗车展枝海棠大客车在东营选定的二级服务中心,可本报记者环顾整个服务中心辨认出,该服务中心仍未悬挂牌匾,所以修理场地比较简陋。

  本报记者透过该洗车行的侧门看到了正在油漆的大客车,海棠军工厂的技师正在马路边。本报记者向该厂技师询问车顶脱落的原因,技师说本报记者,东北太冷,衡阳制造的大客车不适应这儿的温度。本报记者又问道,另一家洗车展枝否是海棠军工厂选定的服务中心,得到该厂技师的肯定回答。本报记者又向洗车行老板娘求证,老板娘说:“我这是桐城电动汽车车身的服务中心,暂时还不是海棠军工厂的服务中心,现在是她们该厂出钱我洗车。”

  该厂技师说本报记者,她们两个都是盒形建筑工人,这次来东营,除了负责冲压开焊的盒形,还要给雾灯加固,该厂将油漆的活交给了洗车行。

  该洗车行老板娘称,他从事洗车工作已有10年,某国际品牌大客车也在他这儿设立了服务中心。他说本报记者,Thiaucourt买的这台大客车整车的时候,发动机和车身可以与车金属结构分开,比如说把呵呵“驾车楼”拿掉,把着方向盘,就能将地盘开走。大客车供货商购得工程车车身,然后专门制造“驾车楼”,把“驾车楼”跟桐城车身合在一起就是自家国际品牌的大客车了。

  该厂技师听见本报记者与洗车行老板娘的交谈内容后,向本报记者解释道:“我们这个公司搞这个大客车,刚搞了一两年,不管是什么车,需要几年的时间慢慢地健全,不能一下就把它扎实推进,要做测试的。”

  听见这儿,Thiaucourt反驳道:“其实她们公司都明白,她们的控制技术还定喘,我是按新国标买的,按产品质量没有难题能放心拉孩子的标准买的车。”该技师听见Thiaucourt的话后,口中不停他用新车型测试的理由来辩解。

  Thiaucourt说本报记者,她的大客车已经喷了三次漆了,第一次喷的漆产品质量非常不好,她明确要求该厂又喷了一次,但依旧不能让自己令人满意。她说:“这俩技师满口地说给顾客扎实推进,但喷了三次,车漆颜色还是不均匀,畸变很大。”

  Thiaucourt的妻子又跟本报记者说,前几日他联系上了海棠电动汽车工厂的一位负责人,经数次商谈,对方表示再给他的大客车宝骏一年。她们夫妻二人最终的态度是,不明确要求换新车型,但要把车身的安全隐患全部解决,实在修不好就返修。

  该厂技师说本报记者,她们承诺要扎实推进售后服务,这儿出难题了就把这儿修好,直至客户令人满意。本报记者问:“你们要是走了,这辆车再出毛病咋办?”该技师表示,呵呵这儿坏了她们就修这儿,再坏了就再来修。本报记者又问道:“既然你们已经承认这款车并不健全,如果在接送孩子的过程中因为车身产品质量出了难题,导致安全事故咋办?”面对本报记者的疑问,该技师只是说,我们会把电动汽车扎实推进的。

  在采访中,一位学生家长对本报记者说,这大客车才用了几个月就开始出难题,真让人担心,希望有关部门能找一找其余的大客车,检测一下安全性能是否达标。

  为减轻专供大客车一旦发生碰撞事故对乘员造成的伤害后果,标准提高了专供大客车的被动安全性明确要求,对车身结构设计和强度、雾灯、出口数量和边线、急救包配备等做了明确的规定。大中型专供大客车应为车身金属结构结构,同一横截面上的Guerche、立柱和构架主横梁应形成封闭环(

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